Kirill Romanenko
Заместитель командира 1-й САЭ по АТЧ
- Сообщения
- 81
- Реакции
- 58
Эта история начинается не со слов, а с тишины. Тишины после рёва двигателей и грохота обстрела. С чёрного экрана, который оборвал боевой вылет в небе над Сирийской Арабской Республикой.
Начало 2017 года. На северо‑востоке Сирии обстановка остаётся напряжённой. Несмотря на формальное снижение интенсивности боевых действий, в регионе активизировались мелкие вооружённые группировки, унаследовавшие оружие и тактику от разгромленных крупных формирований. Их тактика - внезапные атаки, диверсии и использование ПЗРК и ЗАК против низколетящих целей.Обычная задача для лётчиков в этих местах, вертолёт МИ‑8АМТШ выполнял гуманитарно‑эвакуационную работу в провинции Дейр‑эз‑Зор.
Вертолёт вылетел с авиабазы Хмеймим в 14:00 по местному времени. Маршрут пролегал вдоль Евфрата - относительно безопасный коридор, регулярно патрулируемый. После выполнения задания, на 17‑й минуте полёта машина входит в участок, известный как "Долина трёх холмов" - местность с естественными укрытиями, где ранее отмечались случаи размещения зенитно-артиллерийских комплексов. Полёт идёт нормально, штатно. В 17:37 штурман связывается с диспетчерами, командир машины следит за безопасностью полёта, радиообменом. Бортовой техник контролирует параметры работы двигателей и состояние бортовых систем.
На высоте 27-ми метров и скорости 220 км/ч. Внезапно, в вертолёт прилетает пара пуль 12,7-мм затем ещё одна, ещё и ещё... В "Мишке" разбиваются иллюминаторы, на пилотажной консоли загорается индикатор неисправности двигателя, вертолёт горит. Дальше потеря тяги, резкое снижение, попытка выровнять машину но всё безуспешно. При аварийной посадке кабину пробивает огромная ветвь, тем самым пронзает грудь командира машины, в последствии тот умирает на месте.
В ночь того же дня, в сети появились кадры с крушением вертолёта. Они моментально разлетаются по всем каналам и группам, новостным каналам и пабликам. Минобороны молчит.
Последнее редактирование:
